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当商场不再靠“骨折价”抢流量,当顾客也不再被短期促销牵着鼻子走,我国车市才真实开端走向老练。
战略缩短、资源重组,在少了以往的财大气粗后,这成了简直所有车企对智驾事务的挑选。现在,毫末智行“马虎”收场,未来或许这样的结局还会重复演出,但这对车企未必是坏事。
L3级有条件无人驾驶,它尽管来了,但却没有彻底到来——车企、供货商、用户、基础设施、官方、法令、媒体、社会......各方各面,其实都没有为L3准备好。
2025-12-28